ポイントをついた検図のノウハウを伝授
あるべき検図効率的実践しよう!
必要図面のみ検図をし、設計品質向上させる~
【演習付き】【WEB受講可能】

セミナー
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検図の課題,効率的な設計プロセス,検図の仕組み,検図のポイント,
自己検図の仕組みについて,これまでの経験をもとに
実践に即した演習を踏まえ,分かりやすく解説する特別セミナー!!
講師
株式会社A&Mコンサルト コンサルティング部 取締役 中山 聡史 先生
トヨタ自動車にて、エンジン設計および開発・品質管理・環境対応業務などを経て現在に至る
日時

2020/11/6(金) 10:00 ~ 17:00

会場

連合会館 (東京・お茶の水)

会場案内
受講料 (消費税等込み)1名:49,500円 同一セミナー同一企業同時複数人数申込みの場合 1名:44,000円
講師
株式会社A&Mコンサルト コンサルティング部 取締役 中山 聡史 先生
トヨタ自動車にて、エンジン設計および開発・品質管理・環境対応業務などを経て現在に至る
日時 2020/11/6(金) 10:00 ~ 17:00
会場

連合会館 (東京・お茶の水)

会場案内
受講料 (消費税等込み)1名:49,500円 同一セミナー同一企業同時複数人数申込みの場合 1名:44,000円
受講形式
 会場・WEB

受講対象
 若手設計者からベテラン設計者まで
 *業種は機械設計を中心に解説しますが、その知識を電気・電子に応用することは可能です。

予備知識
 設計プロセスや進め方、基本的な製図知識

習得知識
 1)変化点管理プロセスの習得
 2)あるべき検図の仕組み
 3)あるべき検図のポイント
 4)自己検図の仕組み

講師の言葉
 昨今の設計部門には多くの負荷がかかっており、働き方改革が叫ばれているにも関わらず、
なかなか帰宅できない、休日出勤が多いのが現状です。
 また、コロナ禍により、在宅勤務せざる得ない状況でコミュニケーションが取れないことにより、
多くの手戻りが発生しています。それには様々な理由がありますが、設計部門に実施すべき業務が
集中しているためだと考えます。設計部門は会社の中で最も情報を有している部門であり、他の
部門でも出来る事を情報を持っているが故、なぜか設計者が実施しなければならない状況になって
います。
 そんな中、完璧な設計をし、間違いの少ない図面を作成し、検図を実施するという事が果たして
出来るでしょうか。やはり、業務が集中している中、コミュニケーション不足の中でも効率的に
設計を進めなければなりませんし、ポイントをついた検図を実施しなければなりません。
 検図は本来、検図者と設計者のコミュニケーションの1つなのです。そこから、様々なノウハウが
伝承され、設計者の能力をあがっていくのです。
 本講座では、効率的に設計を進めた上で、必要な図面のみを検図する方法を解説します。
 また、その必要な図面に対しての検図のポイントを解説し、更なる設計品質の向上を図りながら
設計者能力を向上させていきましょう。その結果、今までの働き方を変え、より創造的な業務に集中
できる環境を構築しましょう。

プログラム

1. 現状の検図の課題
 1 ) 必要な検図と不要な検図
 2 ) 不要な検図を実施する事による問題点
 3 ) 間違った設計プロセスと検図の進め方
 4 ) 正しい設計プロセスと検図の仕組み
 5 ) 課題まとめ
 6 ) 演習①~現在の検図の課題を抽出しよう!~
2. 設計プロセスのあるべき姿と検図の役割
 1 ) 設計の基本概念
 2 ) フロントローディング
 3 ) 設計プロセスのあるべき姿
3. 効率的な設計プロセスと検図
 1 ) 変化点管理の仕組み
 2 ) 検図の詳細プロセス
 (1) 検図の詳細内容
 (2) 検図に必要な準備物と仕組み
 (3) 3DCADと変化点管理と検図
 (4) グループワーク②~検図の演習~
4. 自己検図の進め方
 1 ) 自己検図とは
 2 ) 自己検図のPDCA
 (1) PLAN:チェックリスト
 (2) DO:自己検図
 (3) CHECK:間違いポイントの解析
 (4) ACTION:チェックリストへのフィードバック
 3 )自己検図まとめ

講師紹介
関西大学 機械システム工学科を卒業した後、トヨタ自動車(株)にて、
エンジン設計および開発、品質管理、環境対応業務などに従事し、ほぼ
すべてのエンジンシステムに関わる。また、海外での走行テストなども
経験する。
その後、A&Mコンサルトに入社。「モノ造りのQCDの80%は設計で決まる!」
の理念のもと、多くのモノづくり企業で設計業務改革を推進する。