１． 歯車の基礎とメカニズム
　1.1 歯車の歴史
　1.2 かみあい理論
　1.3 トロコイド歯形とインボリュート歯形
　1.4 インボリュート歯車の設計
　1.5 インボリュート歯車のかみ合い性能
　1.6 かさ歯車およびハイポイドギヤ

２． ギヤノイズ低減の方策
　2.1　ギヤノイズ発生メカニズム
　　　　①ギヤノイズ起振源と伝達経路
　　　　②かみ合い伝達誤差の成り立ちと分析方法
　　　　③歯車列の振動シミュレーション
　2.2　歯車におけるギヤノイズ改善
　　　　①ギヤ諸元と歯形誤差の影響
　　　　②歯数設計における考慮
　　　　③歯面修正による改善（3次元歯面修整）
　　　　④歯車加工精度向上による改善
　　　　⑤トヨタにおける歯面修正の取組み
　　　　⑥半端次数ギヤノイズ発生事例と対策
　　　　⑦ポンプ駆動ギヤにおける「ヒュー音」対策
　　　　⑧「歯打ち音」対策の事例
　　　　⑨最新の歯面形状評価方法
　2.3　振動系における改善
　　　　①振動モデル解析による改善（自動車各社の事例）
　　　　②ヘリコプターの事例
　　　　③歯車箱の剛性設計（基本形状、リブの配置）
　　　　④パワプラント構造における共振対策
　　　　⑤ベアリング構造における対策
　　　　⑥ボデーパネル剛性向上による改善

３． 歯車の強度向上策
　3.1　歯車の強度設計法
　　　①変動荷重における強度目標設定法
　　　②歯車の強度計算規格
　　　③歯元曲げ強度計算法
　　　④ピッチング強度計算法
　　　⑤スコーリング強度計算法
　3.2　歯元曲げ強度の向上策
　　　①歯車諸言による強化
　　　②材料、表面処理による対策
　3.3　ピッチング強度の向上策
　　　①歯車諸元による改善（不等圧力角など）
　　　②歯面修正によるトロコイド干渉対策
　　　③材料・熱処理による改善（表面軟化対策など）
　　　④最新バレル仕上げによる改善

４.　歯車設計製造支援ソフトによる改善事例（東洋歯車研究所製）
　　　設計・生産現場で使い易く開発ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑ短縮やトラブル解析に有効なソフト紹介
　　　＜対象＞円筒歯車、かさ歯車、フェースギヤ、ウオーム、ギヤポンプなど

講師紹介
略歴
京都大学工学研究科機械工学専攻修了（1968）
トヨタ自動車株式会社勤務（1968-1996)技術部、生産技術部、機械部、品質管理部
＜歯車の設計から生産技術、製造、品質管理まで一貫担当＞
工学博士号取得（1996）
「ハイポイドギヤの歯面形状測定技術に関する研究」
豊精密工業株式会社顧問（1996-1999)
㈱浅野歯車工作所技監（1999-2010)
摂南大学理工学部教授（2005-2014）
学会等
日本機械学会RC261調査研究分科会研究者側委員
日本歯車工業会ISO/JIS審議委員会第1分科会委員長
ISO/TC60/WG2,WG7,WG13日本代表委員