EV化の流れの中で注目されている

車載用バッテリー充電器（OBC）の最新技術動向とSiC/GaNパワー半導体の応用事例

次世代電動化自動車の棲み分け・分類，車載バッテリー充電器の市場動向，最新技術動向，
車載用フルGaNバッテリー充電器，バッテリー充電器の双方向化技術，各社のOBC開発動向について解説する特別セミナー！！

講師	名古屋大学未来材料・システム研究所教授・博士（工学）山本　真義先生名古屋大学大学院工学研究科電気工学専攻
日時	2018/1/24（水）13:00〜17:00
会場	連合会館 (東京・お茶の水）会場案内
受講料	1名:43,200円　同時複数人数申込みの場合　1名:37,800円
テキスト

講師	名古屋大学未来材料・システム研究所教授・博士（工学）山本　真義先生名古屋大学大学院工学研究科電気工学専攻
日時	2018/1/24（水）13:00〜17:00
会場	連合会館 (東京・お茶の水）会場案内
受講料	1名:43,200円　同時複数人数申込みの場合　1名:37,800円
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予備知識

 特に必要なし

習得知識

 1)次世代電動化自動車の棲み分け・分類と車載用バッテリー充電器動向
 2)車載用バッテリー充電器の最新技術動向と今後注目されるキーテクノロジー
 3)車載用フルGaNバッテリー充電器
 4)バッテリー充電器の双方向化（スマートグリッド対応充電器）技術
 5)各社のOBC開発動向

講師の言葉

　車載用電力変換器として、今後大きな市場が見込めるバッテリー充電器について解説します。
　まずは次世代電動化自動車の棲み分け、分類を行い、車載用バッテリー充電器の市場動向を予測します。
　さらにIEEE等、世界の学会における車載用バッテリー充電器に関する最新技術動向、並びに、
今後注目されるであろうキーテクノロジーについて半導体、制御、回路方式、受動素子のそれぞれの観点から
実験データを元に紹介します。
　また、SiCやGaNを適用した場合の小型軽量化の可能性について、理論と実証による解説を行います。さらに、今後、
次世代自動車は系統へ接続されることが予想されるため、バッテリー充電器の双方向化(スマートグリッド対応充電器)技術が
重要となってきます。その具体的な回路方式やそれぞれの回路の特徴等について、分類、解説していきます。

プログラム

１．車載用バッテリー充電器が脚光を浴びる理由
　1. 欧州の二酸化炭素排出量規制に伴う各社の戦略
　2. ストロング・ハイブリッド車と48V電源システム車との違い
　3. プラグイン・ハイブリッド車の機構解説
　4. プラグイン・ハイブリッド車が注目される理由
　5. 市販されているバッテリー充電器の紹介

２．車載用バッテリー充電器の基本と最新動向
　1. バッテリー充電器の回路構成
　2. PFC回路におけるワンコンバータとツーコンバータの違いと特徴
　3. バッテリー充電器の最新動向（IEEE等の国際会議における技術動向）
　4. 小型化を実現するバッテリー充電器回路手法
　5. 高効率化を実現するバッテリー充電器回路手法

３．車載用フルGaNバッテリー充電器
　1. GaN-HEMTの特徴
　2. GaN-HEMTの駆動方法
　3. 単相PFCコンバータへのGaN-FET適用事例
　4. LLC型DC-DCコンバータへのGaN-FET適用事例

４．バッテリー充電器の回路構成の戦略
　1. ブリッジ型PFCコンバータかブリッジレスPFCコンバータか？
　2. 多相化方式か結合インダクタ（トランスリンク）方式か？
　3. 位相シフトコンバータかLLCコンバータか？
　4. SiC/GaNパワー半導体の導入可能性とその予測

５．バッテリー充電器の双方向化技術
　1. バッテリー充電器の双方向化回路の基本
　2. ブリッジレスPFCコンバータにおける双方向化
　3. ブリッジ型PFCコンバータにおける双方向化
　4. キャパシタレス双方向バッテリー充電器の紹介

６．各社のOBCの開発最前線
　1. BMWのPHV用OBC
　2. メルセデスSクラス用OBC
　3. トヨタ・プリウスPHV用OBC
　4. 次世代OBCのあり方

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